292cm3
HUBRAUM
k. A.
MAX. LEISTUNG
k. A.
MAX. DREHMOMENT
950mm
SITZHÖHE
VERFÜGBAR AB SEPTEMBER 2026
Liebe Kundinnen und Kunden,
bei diesem Motorrad ist aufgrund der Markteinführung eines vollständig neuen Modells mit einer verlängerten Lieferzeit zu rechnen. Eine Vorbestellung ist selbstverständlich möglich und erfolgt unter Berücksichtigung der jeweiligen Lieferfrist sowie des offiziellen Release-Termins.
BIST DU GENAUSO READY FÜR DIE MOTOCROSS-PISTE WIE DIE BETA?
Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility.
Im Einklang mit den jüngsten Innovationen, die in der Baureihe XPRO My26 eingeführt wurden und von Amateuren und erfahrenen Nutzern gleichermaßen geschätzt werden, wurde der Motor der neuen RR Race 300T im Streben nach mehr Drehmoment und Rundlauf bei allen Drehzahlen komplett neugestaltet, um auf jeder Art von Enduro-Strecke angenehm nutzbar zu sein. Was sich konkret geändert hat: Kurbelwelle und Zylinder.
Der Hub wurde im Vergleich zu den Vormodellen verringert (von 72 mm auf 69,9 mm), weshalb die Bohrung vergrößert werden musste (von 66 mm auf 67,4 mm), um die 250 Kubikzentimeter beizubehalten. Der Zylinder wurde dann in seinen Überstromkanälen neu gestaltet und beherbergt nun einen neuen Spezialkolben.
Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten.
292cm3-Einzylindermotor 2-Takt LC
Betamotor hat einen komplett neuen Motor geschaffen, welcher komplett neue Massstäbe setzt. Das Ergebnis ist ein Aggregat, das durch höchste Zuverlässigkeit, aussergewöhnliche Effizienz und maximales Drehmoment überzeugt. Der Flüssigkeitsgekühlte Motor der Beta vereint Laufruhe und ein überaus geringes Gewicht für die Enduro. Bei allen 2-Takt Motoren wurde zudem auf den Öl-Mischer verzichtet, um das Gewicht möglichst gering zu halten.
Markantes Moto-GP Design
Mit ihrem neuen, markanten MotoGP-Design setzt die Betamotor ein klares Statement – und garantiert dir einen Auftritt auf der Rennstrecke, der nicht unbemerkt bleibt. Die kraftvolle Farbgebung, akzentuiert durch kontrastreiche blaue und rote Grafiken, verleiht ihm eine moderne, sportliche Ausstrahlung und unterstreicht ihren dynamischen Charakter auf den ersten Blick.
Vorderachse mit Schnellspanner
Dank des markanten, rot eloxierten Schnellspanners ist diese Komponente sofort identifizierbar und spielt eine entscheidende Rolle, wenn es darauf ankommt, beim Reifenwechsel im Rennen wertvolle Zeit zu gewinnen.
Fussraster aus Ergal
Um jederzeit maximale Kontrolle zu spüren und eine direkte Verbindung zum Motorrad zu behalten, sind die RR Race Renn-Fußrasten aus hochwertigem Ergal gefertigt und mit austauschbaren Stahlstiften ausgestattet. Ihre schlankere Form ermöglicht schnellere, präzisere Fußbewegungen, während der nochmals verbesserte Grip dir in jeder Rennsituation kompromisslosen Halt bietet. Für Fahrer, die auf der Strecke keine Sekunde und kein Gefühl verschenken wollen.
Mapping-Schalter am Lenker
Der bewährte Mappingschalter bleibt auch weiterhin ergonomisch am Lenker positioniert – exakt dort, wo der Fahrer ihn intuitiv erreicht. In perfekter Anlehnung an die MX-Modelle von Beta ist er geschützt innerhalb des Stoßfängers integriert und ermöglicht eine schnelle, sichere Anpassung der Motorcharakteristik. So lässt sich die Performance jederzeit optimal auf Strecke, Untergrund und Fahrstil abstimmen.
Überarbeitetes Getriebe
Die RR Race 300 2T setzt mit einer umfassenden Überarbeitung des Getriebes neue Maßstäbe. Durch gezielte Eingriffe am Primär- und Sekundärantrieb wurde das interne Übersetzungsverhältnis neu abgestimmt, um die Lastverteilung zu perfektionieren. Das Ergebnis: spürbar höhere mechanische Stabilität, mehr Zuverlässigkeit unter Rennbedingungen und ein noch direkteres, souveräneres Fahrgefühl. Entwickelt für maximale Performance – gemacht für Fahrer, die an ihr Material höchste Ansprüche stellen.
Nissin Bremspumpe
Die neuen RR-RACE sind mit einem neu entwickelten vorderen Bremssattel ausgestattet, der direkt aus dem MX-Rennsport stammt. Gegenüber dem Vorgängermodell ist er kompakter, leichter und zugleich deutlich leistungsfähiger. Das Ergebnis ist eine spürbar präzisere und kontrolliertere Bremsperformance, insbesondere in Grenzbereichen. Dabei bleibt die für Beta typische, fein dosierbare Modularität vollständig erhalten – für maximales Vertrauen und absolute Kontrolle in jeder Fahrsituation.
Kayaba AOS-Gabel
Dank eloxierter Innenteile und speziell behandelter Materialien wird die Gleitreibung auf ein absolutes Minimum reduziert – für ein besonders sensibles Ansprechverhalten und maximale Traktion. In Kombination mit den bewährten Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufe lässt sich das Fahrwerk perfekt auf deinen Fahrstil abstimmen. So erhältst du in jeder Situation genau das Setup, das dir Vertrauen gibt, Kontrolle schafft und auf der Strecke den entscheidenden Unterschied macht.
Kayaba Monoshock C46 RCU
Der KYB-Monodämpfer gilt im Wettbewerb als echter Maßstab, wenn es um die souveräne Absorption von Geländeunebenheiten, maximale Traktion und konstante Spitzenleistung selbst unter extremster Belastung geht. Er verwandelt jede Bodenwelle in Kontrolle und jedes Hindernis in Vortrieb. Dank der vollständig personalisierbaren Hydraulik lässt sich das Fahrwerk über die externen Einsteller für Druckstufe – sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit – sowie Zugstufe präzise auf Fahrer, Strecke und Rennbedingungen abstimmen. Für kompromisslose Performance, wenn es wirklich zählt.
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*Die Kreditvergabe ist verboten falls sie zur Überschuldung der Konsumentin oder des Konsumenten führt (gesetzliche Angaben gem. Art. 3 UWG). Die Festsetzung des genauen Zinssatzes erfolgt aufgrund deinen persönlichen Gegebenheiten. Fülle unseren Online-Antrag aus um eine spezifische Offerte zu erhalten.