Racing-Look. 2-Takt-Feeling. 6 Gänge. Gebaut für deinen Auftritt. Manche wollen einfach nur von A nach B. Du willst mehr. Du willst selbst entscheiden, wann du losfährst. Du willst nach der Schule nicht auf den Bus warten. Du willst Freunde treffen, spontan noch eine Runde drehen und endlich dieses Gefühl erleben, das man nur auf dem eigenen Bike bekommt.

Freiheit. Die Rieju MRT 50 SM Trophy verbindet genau dieses Gefühl mit einem kompromisslos sportlichen Supermoto-Auftritt. Schlank. Aggressiv. Leicht. Auffällig. Und mit echtem 50-cm³-Zweitaktmotor und 6-Gang-Schaltung genau so, wie sich dein Einstieg ins Motorradfahren anfühlen sollte.

Der Name ist Programm. Die MRT 50 SM Trophy bringt den typischen Rieju-Supermoto-Style mit einer besonders sportlichen Optik auf die Straße. Vom hohen, schlanken Heck über die aggressiven Verkleidungselemente bis zum breiten Supermoto-Lenker:

Diese 50er will nicht unauffällig sein. Sie sieht nach Racing aus. Sie fühlt sich nach Motorrad an. Und sie sorgt dafür, dass selbst der normale Weg zur Schule plötzlich ziemlich viel Spaß machen kann.

Im Herzen der MRT 50 SM Trophy arbeitet ein Minarelli NG 50-cm³-Zweitaktmotor. Flüssigkeitsgekühlt und kombiniert mit einem echten 6-Gang-Fußschaltgetriebe bekommst du hier nicht einfach irgendeine Art der Fortbewegung. Du bekommst Motorradfeeling. Kupplung ziehen. Gang rein. Gas geben. Hochschalten. Und noch einmal. Du fährst. Du schaltest. Du entscheidest. Genau dieses Zusammenspiel zwischen Fahrer und Maschine macht eine Schalt-50er so besonders.

Eine 50er muss nicht klein aussehen. Die MRT 50 SM Trophy beweist es. Die hohe Sitzposition, die schlanke Verkleidung, der breite Lenker und die 17-Zoll-Supermoto-Räder geben ihr die Proportionen einer echten Supermoto. Dazu kommt der breite 130er-Hinterreifen. Das Ergebnis ist ein Bike, das deutlich erwachsener auftritt, als die Hubraumzahl vermuten lässt. 50 cm³ im Motor. 100 % Supermoto im Look.

Ein richtig gutes erstes Bike sollte sich nicht schwer und einschüchternd anfühlen. Es sollte Lust aufs Fahren machen. Genau hier spielt die MRT ihre Stärke aus. Ihr geringes Gewicht und die schlanke Bauweise machen sie angenehm handlich – beim Rangieren genauso wie im Stadtverkehr oder auf kurvigen Straßen. Dazu kommt ein stabiler Stahl-Perimeterrahmen, der die Basis des Fahrwerks bildet. Das Ergebnis: Leicht genug für Vertrauen. Sportlich genug für jede Menge Spaß.

Klassisches Zweitakt-Feeling trifft auf moderne Anzeigen. Das digitale Instrumentenpanel liefert dir die wichtigsten Informationen direkt ins Cockpit. Unter anderem mit: Digitalanzeige, Drehzahlmesser, Temperaturanzeige, Ölstandsanzeige, So weißt du, was bei deiner Rieju gerade Sache ist.