Ein Hochleistungs-Federbeinöl muss ähnlichen Anforderungen gerecht werden, wie auch das MOTOREX RACING FORK OIL. Es muss durch optimale Schmierung das Losbrechmoment minimieren, um ein präzises und feinfühliges Ansprechverhalten sicherzustellen.
Schaumbildung und Kavitationseffekte müssen unterbunden und durch entsprechende Scherstabilität eine lange Lebensdauer garantiert werden. Der grosse Unterschied besteht beim RACING SHOCK OIL im hohen Viskositätsindex: Weil das Ölvolumen im Verhältnis zu den auftretenden Lasten in einem Dämpfer deutlich kleiner als in einer Gabel ist, erhitzt sich das Medium deutlich stärker und kann dadurch auch bei höchster Temperatur tadellos performen.
Wie auch beim RACING FORK OIL, macht aber erst die «3D RESPONSE TECHNOLOGY» das RACING SHOCK OIL zur Spitzentechnologie in flüssiger Form. Die dreidimensionale Molekularstruktur erzielt ein überragendes Dämpfungsverhalten, indem Zug- und Stosskräfte nicht im klassischen "Ziehharmonika"-Verfahren (Zick-Zack) abgeleitet, sondern in einer Art Gitternetzstruktur mit mehreren Ebenen absorbiert werden. Diese 3D-Architektur reduziert auch den gefürchteten Stick-Slip-Effekt - den Übergang von Haftreibung zu Gleitreibung - und ermöglicht so eine gleichmässigere, geschmeidigere Bewegung des Federbeins.
Und das Ergebnis ist spürbar: durch das äusserst feinfühlige Ansprechverhalten des Hinterbaus und die Gewissheit, dass er auch am Ende eines langen, anspruchsvollen Rennens noch immer so zuverlässig arbeitet, wie kurz nach der Startlinie. Nicht umsonst sind wir stolz darauf, die bevorzugte Wahl führender OEMs und Rennteams im Fahrrad- und Motorradbereich zu sein.
